देश में ई-रिक्शा की संख्या 15 लाख के पार; अब सुरक्षा के लिए नियम बनाए जा रहे हैं

भारतीय सड़कों पर ई-रिक्शा की संख्या तेजी से बढ़ी है। जिनकी कुल संख्या लगभग 15 लाख तक पहुंच गई है. सरकारी आंकड़े बताते हैं कि ई-रिक्शा के पंजीकरण में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। 2020-21 में यह सिर्फ 78,700 यूनिट रही. पिछले वित्तीय वर्ष में यह बढ़कर 4,00,000 यूनिट से अधिक हो गई है। ये वाहन शहरी और ग्रामीण परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अंतिम-मील कनेक्टिविटी के प्राथमिक साधन के रूप में उभरे हैं। उनकी स्थिरता और यात्री सुरक्षा के बारे में चिंताओं ने सरकार को डिज़ाइन को संशोधित करने पर विचार करने के लिए प्रेरित किया है। निर्धारित गति सीमा से अधिक गति के कारण ई-रिक्शा के पलटने की बार-बार होने वाली घटनाएँ सुधार की आवश्यकता को उजागर करती हैं।

मोटर वाहन नियमों के अनुसार, इन वाहनों को अधिकतम 25 किमी प्रति घंटे की गति तक सीमित रखा गया है, जिसमें स्पीडोमीटर की स्थापना अनिवार्य है। इसके अतिरिक्त, ओवरलोडिंग से बचने के लिए उन्हें चार से अधिक यात्रियों को ले जाने की अनुमति नहीं है, जो उनकी स्थिरता से समझौता कर सकता है। हाल ही में, प्रधान मंत्री कार्यालय (पीएमओ) ने ई-रिक्शा के बढ़ते महत्व को संबोधित करने के लिए एक बैठक बुलाई। सड़क परिवहन मंत्रालय को सुरक्षा मुद्दों पर ध्यान देने के साथ इन वाहनों की व्यापक समीक्षा करने का काम सौंपा गया है।

पीएमओ ने मंत्रालय से ई-रिक्शा को व्यापक रूप से अपनाने के पीछे के कारकों का विश्लेषण करने और उनकी सफलता से अंतर्दृष्टि प्राप्त करने का आग्रह किया है। सुरक्षा बढ़ाने के प्रस्तावित उपायों में बेहतर स्थिरता के लिए वाहनों को चौड़ा करना, फिटनेस परीक्षण और उत्पाद अनुरूपता प्रोटोकॉल को परिष्कृत करना, तीन और दो साल का परीक्षण अंतराल निर्धारित करना शामिल है।

इस पहल के महत्व को रेखांकित करते हुए ई-रिक्शा निर्माताओं ने सरकार के फैसले का स्वागत किया है. भारत के अग्रणी ई-रिक्शा निर्माताओं में से एक, लोहिया के सीईओ आयुष लोहिया ने कहा कि यह कदम रोजगार सृजन में ई-रिक्शा की महत्वपूर्ण भूमिका को स्वीकार करते हुए सुरक्षा मुद्दों को संबोधित करने की सरकार की प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है। उन्होंने एक व्यवहार्य समाधान के रूप में बैटरी पृथक्करण का सुझाव देते हुए वाहन की लागत को कम करने की तत्काल आवश्यकता पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि बैटरी पृथक्करण से उत्पादन लागत में काफी कमी आ सकती है, जिससे उद्योग के महत्वपूर्ण विकास का मार्ग प्रशस्त होगा। उनकी व्यापक लोकप्रियता को स्वीकार करते हुए, भीड़भाड़ और सुरक्षा खतरों के संबंध में चिंताएं बनी हुई हैं, जिनके लिए तत्काल सुधारात्मक उपायों की आवश्यकता है। जैसा कि भारत अपनी पहली टेस्ला की प्रतीक्षा कर रहा है, भारतीय कंपनियों द्वारा बनाए गए ये ई-रिक्शा देश में ईवी में क्रांति ला रहे हैं। पिछले एक दशक में भारत में लगभग 17 लाख तिपहिया वाहन बेचे गए हैं। पिछले महीने ही, लगभग 500 निर्माताओं ने 44,000 से अधिक ई-रिक्शा बेचे, जिनमें से अधिकांश घरेलू थे। इस दौरान 6,800 से भी कम इलेक्ट्रिक कारें बिकीं। चारपहिया और दोपहिया उद्योग में टाटा ओला और ईथरएनर्जी जैसी कंपनियों का दबदबा है, जबकि ई-रिक्शा सेगमेंट में शीर्ष पांच ब्रांडों में से तीन लोहिया, वाईसीइलेक्ट्रिक, दिल्ली इलेक्ट्रिक ऑटो और सायरा हैं। आयुष लोहिया ने कहा कि बड़ी नामी कंपनियां ई-रिक्शा इंडस्ट्री में नहीं उतरेंगी. वह जानता है कि यह उसका क्षेत्र नहीं है. प्रारंभ में, यह एक संघर्षरत बाजार था क्योंकि वहां बहुत सस्ता आयात होता था लेकिन अब सरकारी नीतियों के कारण लोग गुणवत्ता और स्थिरता की ओर बढ़ रहे हैं।