60000 लोगों की बदल देगा किस्मत यूपी से गुजरने वाला ये Expressway, 4297.23 करोड़ रुपये की लागत से चमक उठेगा एक्सप्रेसवे

Trends Of Discover, लखनऊ: 3841 करोड़ रुपये की लागत से ग्वालियर से आगरा तक ग्वालियर-आगरा हाईवे की मरम्मत की भी योजना बनाई जा रही है। ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के निर्माण के टेंडर के अलावा, इसमें मौजूदा राजमार्ग की मरम्मत भी शामिल है।

इसके अलावा, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने एक स्वतंत्र इंजीनियरिंग सेवा सलाहकार के पद के लिए भी निविदा जारी की है। मौजूदा राजमार्ग की मरम्मत पर इस परियोजना पर 4297.23 करोड़ रुपये की लागत आएगी। फिलहाल एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए टेंडर खोलने की तिथि मार्च तक बढ़ा दी गई है

सितंबर 2022 में ग्वालियर में एक समारोह में केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के निर्माण और मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या की मरम्मत की घोषणा की।

उन्होंने मौजूदा डामरीकृत राजमार्ग को सीमेंट कंक्रीट (CC) में बदलने की बात की थी, लेकिन प्रारंभिक सर्वेक्षणों से पता चला कि यह संभव नहीं था। ऐसा इसलिए क्योंकि सीसी करने के लिए वर्तमान सड़क को पूरी तरह से तोड़कर पूरी तरह से नया बनाना पड़ेगा।

ऐसे में ट्रैफिक भी कम होगा और पैसे भी ज्यादा खर्च होंगे. इस प्रकार, ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के निर्माण के साथ-साथ मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्ग का काम भी पूरा हो जाएगा। टेंडर खुलने पर किसी भी ठेकेदार कंपनी को नए निर्माण और पुराने हाईवे की मरम्मत करनी होगी।

कारोबार में तेजी लाने के लिए कंसल्टेंट कंपनी चुनने की प्रक्रिया भी शुरू हो गई है। एनएचएआई के अधिकारी इस साल की पहली छमाही में काम शुरू कराने का प्रयास कर रहे हैं।

ट्रैफिक 50000 PCU है

वर्तमान में, ग्वालियर-आगरा राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या 44 पर प्रतिदिन 50,000 से 60,000 यात्री कार इकाइयाँ (पीसीयू) चलती हैं। ये वो कारें हैं, जो ज्यादातर हाईवे पर चलती हैं। तीन साल पहले यह आंकड़ा 35,000 से 38,000 यात्री कार यूनिट था।

आगरा के शहरी क्षेत्रों (रायरू, बानमोर, मुराना, धौलपुर) के लोग भी इस राजमार्ग पर दोपहिया वाहनों और ट्रैक्टर-ट्रॉलियों से यात्रा करते हैं। इसीलिए इस हाईवे को चौड़ा करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन आसपास शहरी क्षेत्र होने के कारण ऐसा नहीं हो सका। यहीं पर ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे परियोजना शुरू हुई, जो वर्तमान राजमार्ग की मरम्मत भी करेगी।

456 करोड़ का अतिरिक्त प्रावधान किया गया

मौजूदा नेशनल हाईवे और ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे की मरम्मत का टेंडर तो 3,841 करोड़ रुपये का ही था, लेकिन 456 करोड़ रुपये की अतिरिक्त रकम भी दे दी गई. इसमें भूमि अधिग्रहण और राजमार्गों की मरम्मत शामिल है।

ऐसे में ऐसा लगता है कि ठेका लेने वाली कंपनियां काम का टेंडर नीचे यानि टेंडर की गई राशि से कम के बजाय ज्यादा में करेंगी। कंपनी को 30 महीने में एक्सप्रेसवे बनाना होगा। दूसरी ओर, राजमार्ग की मरम्मत 15 महीने के भीतर की जानी चाहिए। निर्माण के बाद कंपनी दो साल तक एक्सप्रेसवे और 27 साल तक मौजूदा हाईवे का संचालन और रखरखाव करेगी।

तथ्यों की फ़ाइल

• छह लेन वाला ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे 88,400 किमी लंबा होगा
• ग्वालियर-आगरा राजमार्ग 121 किमी लंबा है
• राजमार्ग पर प्रतिदिन 50,000 से 60,000 पीसीयू का यातायात होता है
• दोनों परियोजनाओं पर 4297.23 करोड़ अनुमानित व्यय
• एनएचएआई ने 3841 करोड़ रुपये का टेंडर किया है

दोनों कार्य एक साथ होंगे

मौजूदा राजमार्ग मरम्मत कार्य को भी ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के निर्माण के साथ जोड़ दिया गया है। इसे टेंडर में शामिल कर लिया गया है. पात्र पाई गई किसी भी कंपनी को दोनों काम करने होंगे। कंपनी को अगले कुछ महीनों तक एक्सप्रेसवे और हाईवे का संचालन और रखरखाव भी करना होगा।